دائرة قوى وتحكم لتشغيل المحرك 3 فاز، تعد دائرة القوى والتحكم لتشغيل المحرك الكهربائي 3 فاز من إحدى أهم الدوائر التي يجب عليك معرفتها لعلاقتها المباشرة في مجال التحكم الكهربائي.
حيث تحتوي دائرة التحكم على حمايات من ارتفاع التيار أو فصل أحد الفازات ومفاتيح الضغط اللحظي لتوصيل وفصل التيار الكهربائي عن المحرك، بينما تحتوي دائرة القوى على كونتاكتور واوفرلود وقاطع كهربائي، وعند اختيار مكونات دائرة القوى والتحكم يجب الأخذ بعين الاعتبار بأن يكون مناسباً مع استطاعة المحرك الكهربائي.
تابعوا معنا هذا المقال لمعرفة طريقة توصيل دائرة قوى وتحكم لتشغيل محرك 3 فاز.
دائرة القوى لتشغيل محرك 3 فاز
تعد هذه الدائرة مهمة جداً في عملية توصيل التيار الكهربائي بشكل مباشر من مصدر التغذية سواء كانت المصدر ثلاثي الأوجه، أو أحادية الوجه إلى المحرك الكهربائي، وذلك بواسطة القاطع الحراري المغناطيسي، ونقاط التلامس الرئيسية للاوفرلود والكونتاكتور.
إن الوظيفة الأساسية لدائرة القوى هي العمل على تغذية الحمل الكهربائي مهما كانت قدرته، وعند اختيار مكونات دائرة القوى يجب الاخذ بعين الاعتبار بأن يتحمل استطاعة المحرك المراد تغذيته، بناءً على ذلك يتم اختيار السعة الأنسب.
اقرأ أيضاً
- دائرة قوى وتحكم لتشغيل وفصل محركين بالتتابع اليدوي
- دائرة تشغيل محرك مع تبديله بمحرك آخر
- دائرة قوى وتحكم للتشغيل من مكانين مختلفين
مخطط دائرة القوى
مكونات دائرة القوى لتشغيل محرك واحد
| F1 | قاطع حراري مغناطيسي ثلاثي الأوجه |
| C1 | الكونتاكتور |
| F2 | قاطع حراري لوقاية المحرك (Over Load) |
| M1 | المحرك الكهربائي |
دائرة التحكم لتشغيل محرك واحد
هي الدائرة التي تعمل على التحكم بتشغيل دائرة القوى من خلال عدة أدوات كهربائية، مثل مفاتيح التشغيل والإيقاف، والمؤقتات الزمنية (On/OFF Timer)، وملف الكونتاكتور، والقاطع الحراري (Overload)، والحساسات والعوامات الكهربائية، والكثير الكثير من الأدوات الكهربائية؛ يتم اختيار القاطع الكهربائي لدائرة التحكم بناءً على استطاعة ملف الكونتاكتور والعديد من أدوات التحكم التي تحتاج إلى تغذية كهربائية.
ملاحظة:
يتم اختيار سعة قاطع دائرة القوى بناءً على استطاعة المحرك الكهربائي، بينما نختار سعة قاطع التحكم بناءً على استطاعة ملفات الكونتاكتورات، والريليهات، والتايمرات، وعادةً تكون سعتها 6A.
مخطط دائرة التحكم
مكونات دائرة التحكم لتشغيل محرك واحد
| F1 | قاطع حراري مغناطيسي وجه واحد |
| OL | نقاط تلامس من القاطع الحراري لوقاية المحرك (Over Load) |
| S1 | مفتاح فصل |
| S2 | مفتاح تشغيل |
| C1 | ملف الكونتاكتور مع نقاط مساعدة مغلقة ومفتوحة |
| H1 | لمبة إشارة للدلالة على تشغيل المحرك الكهربائي |
| H2 | لمبة إشارة للدلالة على إيقاف المحرك الكهربائي |
| H3 | لمبة إشارة للدلالة على وجود عطل ما |
آلية عمل دائرة القوى والتحكم معاً
- عند الضغط على مفتاح التشغيل يصل التيار الكهربائي إلى ملف الكونتاكتور، وبالتالي تغلق النقاط المفتوحة، وتفتح النقاط المغلقة.
- عند إغلاق نقاط تلامس الكونتاكتور، ووصول التيار إلى المحرك، تضيء لمبة إشارة للدلالة على تشغيل المحرك الكهربائي، وبالتزامن مع ذلك تنطفئ لمبة الإيقاف.
- لإبقاء وصول التيار إلى المحرك، نحتاج إلى توصيل نقطة مساعدة مفتوحة (C1) من الكونتاكتور على التوازي مع مفتاح التشغيل (S1).
- عند حدوث عطل ما في المحرك مثل زيادة في التحميل أو فصل أحد الفازات أو اختلاف في قيم الجهود…. إلخ، فإن القاطع الحراري (OverLoad) يعمل على فصل التيار الكهربائي عن المحرك، وبالتزامن مع ذلك تضيء لمبة إشارة للدلالة على وجود عطل ما.
- بعد تحديد العطل وحل المشكلة، يتم توصيل القاطع الحراري (Over Load) لحماية المحرك مرة أخرى، وبالتالي تضئ لمبة إشارة للدلالة على تشغيل المحرك الكهربائي.
نكون قد وصلنا لنهاية مقال دائرة قوى وتحكم لتشغيل محرك 3 فاز المدعم بالشرح والصور التوضيحية، حيث تعتمد دائرة القوى بشكل أساسي على نظام التحكم التي قمت ببنائها لحماية المحرك الكهربائي من أي عطل في الدائرة.
المصادر والمراجع
3 تعليقات