يختلف تكييف السيارة عن أنظمة التكييف المنزلية في طريقة التشغيل ونوع غاز التبريد وآلية التدفئة. ويعتمد النظام على ضاغط يعمل بواسطة محرك السيارة، لذلك يؤثر تشغيله في أداء المحرك واستهلاك الوقود. في هذا المقال، ستتعرف على سبب زيادة الحمل على المحرك عند تشغيل المكيف، ولماذا يستخدم غازي R12 أو R134a بدلاً من R22، بالإضافة إلى كيفية عمل نظام التدفئة في السيارة.
لماذا يسبب تكييف السيارة حملاً على المحرك؟
يسبب تكييف السيارة حملاً إضافياً على محرك السيارة، لأن الضاغط يستمد حركته من المحرك بواسطة سير التشغيل. لذلك يحتاج المحرك إلى إنتاج قدرة إضافية لتشغيل الضاغط أثناء عمل نظام التكييف.
بالإضافة إلى ذلك، يطلق المكثف حرارة إلى الهواء المحيط به، مما يزيد من الحمل الحراري داخل حجرة المحرك. ولهذا السبب قد يلاحظ السائق ارتفاعاً بسيطاً في درجة حرارة المحرك، خاصة في الأجواء الحارة أو عند القيادة بسرعات منخفضة.
لماذا ترتفع سرعة المحرك عند تشغيل المكيف؟
عند تشغيل المكيف، يرفع نظام التحكم في المحرك سرعة الدوران قليلاً أثناء وضع التوقف أو السرعات المنخفضة. ويهدف ذلك إلى تعويض الحمل الإضافي الناتج عن تشغيل الضاغط، حتى يستمر المحرك في العمل بسلاسة ولا ينخفض عدد دوراته بشكل ملحوظ.
لماذا يستخدم تكييف السيارة غازي R12 أو R134a بدلاً من R22؟
صُممت معظم أنظمة تكييف السيارة للعمل باستخدام غازي التبريد R12 أو R134a، ولا تستخدم غاز R22 المستخدم في بعض تطبيقات التبريد والتكييف الأخرى.
ويرجع ذلك إلى أن R22 يعمل عند ضغوط تشغيل أعلى، كما ينتج حرارة تكثيف أكبر مقارنةً بـ R12 وR134a. لذلك فإن استخدامه يتطلب مكونات مختلفة، وقد يزيد الحمل الواقع على الضاغط ومحرك السيارة.
كذلك تختلف خصائص التشغيل وزيوت التزييت وتصميم دائرة التبريد بين هذه الغازات، لذلك لا يمكن استبدال R134a أو R12 بـ R22 دون إعادة تصميم النظام بالكامل.
كيف تعمل التدفئة في تكييف السيارة؟
لا تعتمد معظم أنظمة تدفئة السيارة على سخانات كهربائية أو بلف عاكس كما هو الحال في بعض أجهزة التكييف المنزلية. وبدلاً من ذلك، تستفيد من الحرارة الناتجة عن سائل تبريد المحرك.
ولهذا الغرض، يحتوي تابلوه السيارة على ملف صغير يمر داخله سائل التبريد الساخن القادم من المحرك. وعندما تعمل مروحة التكييف، يمر الهواء عبر هذا الملف الساخن، ثم ينتقل إلى داخل المقصورة ليمنحها الدفء.
ويتحكم محبس كهربائي (Solenoid Valve) في مرور سائل التبريد إلى الملف. فعند اختيار وضع التدفئة، يفتح المحبس لتتدفق المياه الساخنة إلى الملف داخل التابلوه، وبذلك ترتفع درجة حرارة الهواء الخارج من فتحات التكييف.
وتجدر الإشارة إلى أن طريقة تشغيل الضاغط أثناء التدفئة تختلف باختلاف تصميم السيارة. ففي كثير من السيارات الحديثة قد يعمل الضاغط في بعض أوضاع التدفئة أو إزالة الضباب (Defrost)، للمساعدة على تجفيف الهواء ومنع تكاثف البخار على الزجاج.
خاتمة
يعتمد نظام تكييف السيارة على مجموعة من المكونات التي تعمل معًا لتوفير التبريد والراحة داخل المقصورة، ويعد الضاغط الجزء الأكثر تأثيرًا على محرك السيارة لأنه يحصل على طاقته من المحرك مباشرة. لذلك يؤدي تشغيل المكيف إلى زيادة الحمل على المحرك، مما يجعل نظام التحكم يرفع سرعة الدوران للمحافظة على استقرار الأداء.
كما أن اختيار غاز التبريد المناسب مثل R134a أو R12 يعد أمرًا مهمًا للحفاظ على كفاءة النظام وتقليل الإجهاد على الضاغط. أما التدفئة في السيارة فتختلف عن أجهزة التكييف المنزلية، حيث تعتمد بشكل أساسي على حرارة سائل تبريد المحرك بدلاً من السخانات الكهربائية أو البلف العاكس.
وبذلك فإن فهم طريقة عمل تكييف السيارة يساعد على معرفة أسباب تأثيره على المحرك، وأهمية الصيانة الدورية للحفاظ على كفاءة التبريد والتدفئة وإطالة عمر مكونات النظام.
مقال ذو صلة: أعطال مكيف السيارة
أسئلة شائعة
يسبب تشغيل مكيف السيارة حملاً إضافياً على المحرك لأن ضاغط التكييف يستمد حركته من المحرك بواسطة سير التشغيل. كما أن حرارة المكثف تزيد الحمل الحراري داخل حجرة المحرك، مما يتطلب من المحرك إنتاج قدرة إضافية.
ترتفع سرعة المحرك قليلاً عند تشغيل المكيف لأن نظام التحكم يعوض الحمل الإضافي الناتج عن تشغيل ضاغط التكييف، مما يساعد على استمرار المحرك في العمل بسلاسة دون انخفاض ملحوظ في عدد دوراته.
يستخدم مكيف السيارة غازي R12 أو R134a لأنهما يعملان عند ضغوط أقل من R22. كما أن استخدام R22 قد يزيد الحمل على الضاغط ومحرك السيارة، إضافة إلى اختلاف خصائص التشغيل وتصميم دائرة التبريد بين هذه الغازات.
تعتمد التدفئة في السيارة على حرارة سائل تبريد المحرك، حيث يمر السائل الساخن داخل ملف موجود في تابلوه السيارة. ثم تدفع مروحة التكييف الهواء عبر هذا الملف ليدخل الهواء الدافئ إلى مقصورة السيارة، ويتحكم محبس كهربائي في مرور سائل التبريد إلى الملف عند اختيار وضع التدفئة.
المصدر: مراجع تعليمية، natrad
