تشغيل وفصل محرك 3 فاز وعكس حركته مع ضاغط نهاية شوط، دائرة مفيدة في عدة عمليات في مجال كهرباء العمليات الصناعية.
حيث يمكن التحكم في تشغيل المحرك الكهربائي 3 فاز وعكس حركته يمين أو يسار بناء على ضاغط التشغيل الذي تريد الضغط عليه باليد.
كما ويمكن استخدام ضواغط نهاية المشوار (بالإنجليزية: Limit switchs) التي تعمل على فصل أو توصيل التيار عند وصول الحمل إلى مسافة محددة.
على سبيل المثال، يستخدم مفاتيح نهاية المشوار أو الشوط في أنه يفصل تيار التحكم عند فتح الباب بالكامل أو عند غلق الباب.
ويوصل ضاغط نهاية المشوار في دوائر التحكم على التوالي مع بوبينه الكونتاكتور أو الريليه أو أي عنصر آخر بغاية الوصل والفصل عند وصول شيء معين منه مؤديا إلى تغيير نقاط تلامسه.
مكونات دائرة القدرة والتحكم
- قاطع كهربائي 3 فاز.
- قاطع كهربائي 1 فاز.
- قاطع حراري لوقاية المحرك (اوفرلود)+ نقاط تلامس مفتوحة ومغلقة.
- ضاغط تشغيل المحرك يمين.
- ضاغط تشغيل المحرك يسار.
- ضاغط نهاية الشوط (المشوار) لتشغيل المحرك يمين.
- ضاغط نهاية الشوط (المشوار) لتشغيل المحرك يسار.
- كونتاكتور لتشغيل المحرك يسار + نقاط تلامس مساعدة مفتوحة ومغلقة.
- كونتاكتور لتشغيل المحرك يمين + نقاط تلامس مفتوحة ومغلقة.
- لمبات إشارة:
- H1: لمبة إشارة تشغيل المحرك يمين.
- H2: لمبة إشارة تشغيل المحرك يسار.
- H3: لمبة إشارة إيقاف المحرك.
- H4: لمبة إشارة عطل المحرك.
تشغيل وفصل محرك 3 فاز وعكس حركته مع ضاغط نهاية شوط
دائرة القدرة
دائرة التحكم
شرح عمل دائرة التحكم والقوى
- عند الضغط على مفتاح التشغيل S2 يصل التيار إلى بوبينة الكونتاكتور KM1، وتضيء لمبة البيان H1، وتغلق النقاط المفتوحة وتفتح النقاط المغلقة، ويدور المحرك لليمين بواسطة نقطة الإبقاء الذاتي KM1.
- عند عكس حركة المحرك لليسار، اضغط على مفتاح الفصل S1، ثم اضغط على S4 لتشغيل المحرك في الاتجاه المعاكس، فتضيء لمبة البيان H2، وعند إيقاف تشغيل المحرك ستضيء لمبة البيان H3.
- عند اصطدام ضاغط نهاية الشوط في جزء ما، للدلالة على فتح باب بالكامل مثلاً، فإنه يفصل التيار عن بوبينة الكونتاكتور لإيقاف عمل المحرك.
- يمكن القول أن عند فتح الباب بالكامل فإن ضاغط نهاية الشوط S3 سوف يفصل المحرك. وعند غلق الباب بالكامل فإن S5 سوف يفصل المحرك.
- في حال حدوث عطل أو خلل للمحرك تضيء لمبة البيان H4 وتنطفئ إذا تم توصيل الاوفرلود مرة أخرى بعد إصلاح العطل.
والهدف من وجود دائرة التحكم هو التحكم في دائرة القدرة بحيث يفصل التيار عن ملف الكونتاكتور الذي بدوره يصل ويفصل التيار عن أطراف المحرك الكهربائي بناء على حالة دائرة التحكم.
اقرأ أيضاً:
- توصيل الحساس التقاربي PNP مع الكونتاكتور
- أسباب زنة وسخونة الكونتاكتور
- تحديد قيمة تيار الاوفرلود لدوائر ستار دلتا
- تشغيل محرك كهربائي وإضافة محرك بديل في حال تعطله
المصدر: المؤسسة العامة للتدريب المهني + شنايدر
