تشغيل محرك كهربائي وإضافة محرك بديل في حال تعطله، في بعض الأحيان نحتاج إلى أخذ الاحتياطات اللازمة في حال حدوث عطل في المحرك الكهربائي الرئيس وهذا يتسبب في توقف العمل.
ولكن هل يمكن تشغيل محرك كهربائي بديل فور تعطل المحرك الكهربائي الأول بواسطة دائرة قوى وتحكم؟
نعم يمكن ذلك من خلال توصيل الحمايات اللازمة في دائرة القوى، وتصميم دائرة تحكم بحيث تعمل على توصيل المحرك الأول وفي حال تعطله يتم إضافة محرك أخر يعمل بديلا عنه.
إذاً تحتاج إلى دائرتين أحدهما دائرة قوى لمحركين، وأخرى دائرة تحكم للتحويل إلى الثاني في حال تعطل الأول يدوياً، مع إضافة بعض الحمايات اللازمة لعدم تشغيل المحركين معاً والسماح بعمل المحرك الثاني في حال تعطل الأول.
وإذا كان المحرك الأول يعمل لا يمكن تشغيل المحرك الاحتياطي الثاني تحت أي ظرف كان.
مكونات دائرة القوى والتحكم
- قاطع كهربائي 3 فاز.
- قاطع كهربائي 1 فاز.
- اوفرلود OL عدد 2 مع نقاط تلامس مساعدة مفتوحة ومغلقة.
- كونتاكتور عدد 2.
- محرك كهربائي 3 فاز عدد 2.
- لمبات إشارة (أخضر وأحمر).
- مفاتيح تشغيل وإيقاف.
- نقاط مساعدة مفتوحة ومغلقة للكونتاكتورين.
تشغيل محرك كهربائي وإضافة محرك بديل في حال تعطله
دائرة القوى
دائرة التحكم
عمل تشغيل المحرك البديل في حال تعطل المحرك الأول
- عند الضغط على مفتاح S2 الخاص سوف يعمل المحرك الأول عن طريق وصل التيار إلى بوبينة الكونتاكتور KM1 مؤدياً إلى غلق نقاط تلامسه المفتوحة وفتح النقاط المغلقة.
- عند حدوث خلل في المحرك الأول، يفصل التيار عنه عن طريق فتح نقاط الاوفرلود المغلقة 95-96 من F1، بالتالي يقف المحرك عن العمل، وبالتزامن مع ذلك يتم توصيل نقطتي 97-98 المفتوحة.
- لن يعمل المحرك البديل إلا بالضغط على مفتاح التشغيل S3، وبمجرد الضغط عليه باليد سوف يعمل بواسطة الكونتاكتور الثاني تحت حماية الاوفرلود الآخر.
- في حال حدوث خلل في المحرك البديل (الثاني) يتم فصل النقطة 95-96 (المغلقة) الخاص بالاوفرلود F2.
- تم وضع نقاط تلامس مغلقة فوق ملف الكونتاكتور الأول والثاني حتى نضمن عدم عمل المحركين معاً.
- لفصل تشغيل المحرك الأول، اضغط على ضاغط الإيقاف S1.
- لمبات الإشارة:
- H1: لمبة بيان عمل المحرك الأول.
- H2: لمبة بيان إيقاف المحرك الأول.
- H3: لمبة بيان عمل المحرك البديل.
- H4: لمبة بيان إيقاف المحرك البديل.
اقرأ أيضاً:
المراجع: المؤسسة العامة للتدريب المهني + شنايدر
