أبسط دائرة تحكم لتشغيل محركين 3 فاز بالتتابع يدوي، دائرة تحكم في تشغيل المحركين بشكل تسلسلي بحيث يتم تشغيل المحرك الأول ثم المحرك الثاني يدويا.
والغاية من هذه الدائرة هو لكي يعمل المحرك الثاني لا بد من تشغيل المحرك الأول، بمعنى آخر لا يمكن تشغيل المحرك الثاني إلا بعد تشغيل المحرك الأول.
ولدائرة التحكم دور هام في الكثير من تطبيقات كهرباء الصناعة، إذ من خلالها يمكن القيام بأي دائرة لتشغيل الأحمال وفق نظام التشغيل المطلوب.
وتستخدم تشغيل المحركات بالتتابع في منشأت السيور الناقلة أو مراوح التهوية لملفات التسخين واستعمالات أخرى.
فما مكونات دائرة التحكم في محركين ثلاثي الأوجه بالتتابع يدوي؟ وكيف تعمل؟
مكونات دائرة التحكم بتشغيل محركين 3 فاز بالتتابع يدوي
- قواطع كهربائية 3 فاز (عدد 2)
- قاطع كهربائي 1 فاز (عدد 1)
- اوفرلود (عدد 2).
- كونتاكتور (عدد 2).
- ضاغط تشغيل للمحرك الأول.
- ضاغط تشغيل للمحرك الثاني.
- ضاغط إيقاف.
- لمبات إشارة:
- H1: لمبة بيان تشغيل المحرك الأول.
- H2: لمبة بيان تشغيل المحرك الثاني.
- H3: لمبة بيان إيقاف المحرك الأول.
- H4: لمبة بيان إيقاف المحرك الثاني.
- H5: لمبة بيان عطل المحرك الأول.
- H6: لمبة بيان عطل المحرك الثاني.
أبسط دائرة تحكم لتشغيل محركين 3 فاز بالتتابع يدوي
دائرة القوى
دائرة التحكم
عمل دائرة القوى والتحكم
- عند الضغط على المفتاح S2 يعمل المحرك الأول (KM1)، وتضيء لمبة إشارة خضراء للدلالة على أن المحرك في حالة تشغيل، وتطفي اللمبة الحمراء H3.
- بعد الضغط على المفتاح S2، يكون المحرك الثاني (KM2) جاهز للعمل.
- بالضغط على المفتاح S3 يعمل المحرك الثاني، بالتزامن مع ذلك تضيء اللمبة H2 وتفصل اللمبة الحمراء H4 المتصلة على التوالي مع نقطة مغلقة من الكونتاكتور KM2.
- يستمران المحركين 3 فاز في العمل بواسطة نقاط الإبقاء الذاتي في KM1 وKM2، وعند الضغط على مفتاح الإيقاف ينقطع التيار الواصل للمحركين، وتضيء لمبات الإيقاف الحمراء H3,H4.
- عند حدوث خلل في إحدى المحركين سوف يفصل الاوفرلود التيار عن المحركين، مع إضاءة لمبة الإشارة H5 إذا كان العطل في المحرك الأول (M1) أو إضاءة اللمبة H6 إذا كان العطل في المحرك الثاني (M2).
اقرأ أيضاً:
- كيفية اختيار كونتاكتورات دوائر ستار دلتا
- ما هو الكونتاكتور الصامت (المصمت)؟
- هل يمكن تشغيل محرك 60 هرتز على تردد 50 هرتز؟
المصدر: المؤسسة العامة للتدريب المهني+ شنايدر