كهرباء عامة

مبدأ عمل المحرك الحثي

مبدأ عمل المحرك الحثي، يصنف المحرك الحثي أحد أنواع المحركات الكهربائية الذي يعمل على التيار المتردد، حيث يصنع المحرك الحثي على شكل أسطواني حتى يقوم بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة حركية حسب قانون فارادي للحث، تابعوا معنا للتعرف على ما مبدأ عمل المحرك الحثي وخواصه بالإضافة إلى مكوناته.

مكونات المحرك الحثي

يتكون المحرك الحثي من الأجزاء التالية:

  • الجزء الثابت (Stator): ويسمى أيضاً بالساكن، هو عبارة عن إطار اسطواني أجوف مصنوع من صفائح فولاذية رقيقة ومعزولة عن بعضها بالورنيش لتقليل المفاقيد الحديدية الناتجة عن التيارات الدوامية.
  • الجزء الدوار (Rotor): هو على شكل أسطوانة مصنوع من صفائح رقيقة ذات مجاري على السطح الخارجي تملأ بقضبان نحاسية أو من الألمنيوم.
  • ملفات نحاسية.
  • مروحة تبريد.
  • علبة توصيل أو تجميع.
  • عمود الإدارة.
مكونات المحرك الحثي
مكونات المحرك الحثي

اقرأ أيضاً


مبدأ عمل المحرك الحثي

عند توصيل الجزء الثابت (بالإنجليزية: Stator) بمصدر الجهد المتردد AC، فإن التيار يمر عبر الملفات محدثاً مجالاً مغناطيسياً دواراً تقطع ملفات الجزء الدوار (بالإنجليزية: Rotor).

بالتالي سيتولد بالحث قوة دافعة كهربائية في ملفاته مسبباً في توليد مجال مغناطيسي آخر ومن ثم فإن التأثير المتبادل بين المجالين ينتج عزماً كهربائياً يعمل على إدارة الجزء الدوار.

أنواع المحركات الحثية

  • محركات أحادية الطور: هي محركات صغيرة وتستخدم في المنازل وتوصل مع مكثف دوران أو بادئ تشغيل.
  • محركات ثلاثية الطور:  هي محركات كبيرة وتستخدم في المصانع والمطاحن ومكائن الورش، مثل: المحرك ذو القفص السنجاب، والمحرك المنزلق الدائري.

نسبة انزلاق المحرك الحثي

يدور المجال المغناطيسي بسرعة ثابتة تسمى بالسرعة التوافقية ns، أما دائر المحرك يدور بسرعة أقل من سرعة التوافق بمقدار بسيط يدعي بالانزلاق.

إذا كانت سرعة المجال الدوار للعضو الثابت ns، وسرعة دوران العضو الدوار n فإن الفرق بين السرعتين يسمى الانزلاق S.

S = ns – n

تعطي السرعة التوافقية ns بالعلاقة التالية:

Ns = 120f / p

يمكن إيجاد النسبة المئوية للانزلاق % باستخدام العلاقة التالية:

S = ((ns-n)/ns x 100%)

خواص المحركات الحثية

  • سرعة تنخفض بشكل بسيط مع زيادة التحميل.
  • تيار الإقلاع للمحركات ذات القدرات العالية يمكن أن يصل إلى ما بين (6-8) أضعاف شدة التيار الإسمي له.
  • تيار الإقلاع للمحركات الكبيرة يؤدي أحياناً حدوث اضطرابات عنيفة في جهد المنبع، لذلك نستخدم طرق إقلاع المحرك للحد من تيار الإقلاع (تيار البدء) الكبير.
  • الفرق بين سرعة المحركات عند عدم وجود حمل وبين سرعته عند الحمل الكامل بسيطة جداً.

المصادر والمراجع: فولتيات وكتب متخصصة.

صلاح أحمد

صلاح أحمد، كاتب محتوى متخصص في مجال الكهرباء وأنظمة الطاقة الشمسية والإلكترونيات والتبريد والتكييف، أحمل درجة علمية في المجال وأمتلك خبرات عملية متنوعة في المجالات المذكورة، أنا هنا لإفاتدكم ضمن فريق فولتيات.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى