شحن تكييف الشباك خطوة مهمة الغرض منها تعويض نقص الفريون أو لتعبئة دائرة التبريد بالفريون اللازم بعد النقص الجزئي أو الكلي.
شحن تكييف الشباك أو مكيفات الشباك تتطلب خبرة خاصة للتعامل مع كافة الاحتمالات التي قد تحصل أثناء الشحن مع مراعاة ضغط الشحن المناسب.
لكي تقوم بعملية شحن الفريون المناسب للمكيف لا بد من توفير بعض المعدات الضرورية مثل مقياس الضغط (المنفولد) وأسطوانة الفريون وغيرها.
شحن المكيف بالفريون المطلوب تتم وفق خطوات مهنية وخبرة خاصة، ولا يجب أن يقوم بها أشخاص لا يملكون الخبرة الكافية. وننوه إلى أن كل نوع فريون له ضغط خاص به يجب اعتماده أثناء شحن المكيف مع مراعاة درجة حرارة الجو.
شحن مكيف الشباك بالفريون – المعنى العام
نلجأ لشحن مكيف الشباك في الحالات التالية:
- عند تعويض نقص الفريون سواء نقص جزئي أو كلي نتيجة تسريب بالدائرة.
- عند تفريغ الفريون لعمل فاكيوم ثم يعاد شحنه مرة أخرى لعدة أسباب منها سدد الرطوبة.
ولكن قبل الشحن يتطلب منك كفني صيانة تبريد وتكييف التحقق من سلامة الضاغط وفهم سبب النقص.
الأدوات المطلوبة لشحن المكيف بالفريون
- قياس الضغط (المنفولد): الساعة الزرقاء لقياس الضغط المنخفض – الساعة الحمراء لقياس الضغط المرتفع.
- أسطوانة الفريون المناسب وفق نوع الغاز اللازم.
- خرطوم الشحن الأصفر والأزرق.
- جهاز الفاكيوم.
- ميزان شحن إلكتروني لضبط كمية الغاز المناسب.
- جهاز كاشف تسرب غاز أو رغوة صابونة.
- مفكات ومعدات يدوية لازمة للفك والتركيب.
تنويه مهم: عملية شحن التكييف يختلف عن شحن الثلاجات وأن كانت أساسيات الشحن واحدة.
عملية تجهيز مكيف الشباك
غالباً لا يحتاج تكييف الشباك لخطوات التجهيز بل يحتاج لإصلاح العطل وتفريغ الدورة من الهواء والرطوبة وشحنة.
ويجب الحرص دوماً على عمل فاكيوم للتكييف مثل باقي الأجهزة وذلك بعد الكشف عن العطل وصيانته.
وتجنب استعمال الطرق غير الصحيحة أو التي قد يفعلها البعض مثل ضغط كمية فريون وفتح محبس قياس الضغط لطرد الهواء الموجود بالدائرة.
وهنا نشير إلى أهمية تفريغ دائرة التكييف من الهواء والرطوبة لعدة أسباب منها:
- وجود الهواء في الدائرة يسبب ارتفاع ضغط المكثف، وهذا يسبب انخفاض كفاءة التبريد والأهم يشكل حمل على الضاغط.
- تسبب الرطوبة في الدائرة إلى حدوث صدأ في جسم الضاغط من الداخل، كما تتفاعل مع زيت الضاغط تكون أحماض ما تؤدي لتلف الضاغط.
خطوات عمل فاكيوم لمكيف الشباك
إليك الخطوات الفنية المعتمدة لعملية الفاكيوم وهي كالتالي:
- بعد صيانة وعلاج التسريب، أغلق كافة الصمامات.
- ربط مضخة الفاكيوم بالخرطوم الأصفر الخاص بقياس الضغط المنخفض.
- فتح صمام الضغط المنخفض فقط.
- تشغيل مضخة الفاكيوم مدة لا تقل عن 20 دقيقة ويفضل إعطاءها مدة أطول وليكن 30 دقيقة لاستقرار القرارة ووصولها إلى -30 inHg.
- غلق الصمامات وفصل التيار عن مضخة الفاكيوم والانتظار مدة 10 دقائق للتحقق من سلامة الدورة وتفريغها وعدم وجود تسريب.
خطوات شحن تكييف الشباك
طريقة الشحن باستخدام الميزان الإلكتروني
- توصيل الخرطوم الأصفر الوسطي بأسطوانة الفريون وطرد الهواء من خرطوم الأسطوانة بعد فتحها لإفراغ الهواء.
- ضع أسطوانة الفريون على ميزان الشحن، وتصفير الميزان.
- فتح محبس صمام الغاز بالتدريج للبدء في شحن المكيف.
- شغل المكيف على وضع التبريد السرعة العالية.
- الاستمرار في الشحن حتى تصل كمية الشحنة للوزن المدون على بطاقة المكيف، قد يكون 0.75 كجم أو أكثر حسب سعة المكيف.
جدول ضغوط الفريون المناسبة
إليك جدول بسيط يوضح كل من الاستخدام الشائع وضغط السحب والطرد التقريبي:
| نوع الغاز | الاستخدام | الضغط المنخفض (ضغط السحب) | الضغط المرتفع (ضغط الطرد) |
|---|---|---|---|
| R22 | مكيفات شباك قديمة | 60-75PSI | 250-220PSI |
| R410A | مكيفات الانفرتر | 110-125PSI | 370-420PSI |
| R32 | طراز حديث | 115-130PSI | 400-430PSI |
ملحوظة مهمة جداً: تجنب شحن المكيف بالفريون غير المناسب لتفادي تلف الضاغط والزيت.
سؤال مهم: لماذا يتم قلب الأسطوانة والشحن بالسائل؟
لأن دائرة التكييف كبيرة وتحتاج لكمية غاز كبيرة، وكما سبق في شحن الثلاجة فإن عند تبخر كمية كبيرة من سائل مركب التبريد داخل الأسطوانة يسبب ذلك حدوث تبريد شديد قد يصل إلى تكون الثلج عليها من الخارج، وهذا يسبب انخفاض ضغطها وعدم سريان الغاز منها ودخوله للدائرة.
عندها يجب تدفئة الأسطوانة كما سبق والأسهل من ذلك أن يتم قلب الأسطوانة وشحن الدائرة بالسائل وليس الغاز مما يوفر الوقت.
ولكن يجب الحرص على أن ذلك يتم قبل تشغيل الضاغط ولا يتم تشغيل الضاغط إلا بعد 5 دقائق حتى نضمن تبخر كامل السائل الموجود بداخله وبعد ذلك نعدل الأسطوانة وتكملة الشحن بالغاز.
ملاحظة مهمة:
- في حالة فريونات 12 و134 و22، يمكن الشحن غاز أو سائل وفق رغبتك، ولكن في حالة الفريونات الأخرى مثل 502 و404 و410 و407 فيجب شحنها سائل (بقلب الأسطوانة) لأنها تحتوي على خليط من عدة غازات، وإذا تم شحنها في صورة غاز فقد تختلف نسب المخلوط، بإدخال نسبة الغاز الأخف أكثر من الغاز الأثقل.
مراقبة حالة جهاز تكييف الشباك
بعد الانتهاء من عملية الشحن نراقب الآتي:
- تيار الضاغط ومقارنته بالتيار المكتوب على بطاقة البيانات.
- تعريق ماء على الخط الراجع ولكن ليس قريب من الضاغط وإلا قد تكون الشحنة زائدة.
- عدم سخونة الأنابيب لدرجة كبيرة جداً وإلا قد يدل ذلك على أن الشحنة زائدة.
- تكون الثلج على الأنابيب يدل على نقص شحنة.
ملاحظات هامة عند تفريغ وشحن تكييف الشباك
- قبل الشحن اكتشف سبب التسريب.
- استعن بجهاز فاكيوم جيد أثناء عملية تفريغ دورة التكييف من الهواء والرطوبة.
- تأكد من أن الفريون متوافق مع جهاز تكييف الشباك، بمعنى لا تشحن مكيف يعمل مع R22 بغاز R410a.
- اشحن المكيف في مكان مظلل أو معتدل حتى تصل على أدق القراءات الصحيحة.
- بعد الانتهاء من الشحن، دون تاريخ الصيانة والشحن ونوع الغاز المستخدم وكميته للتسهيل في أعمال الصيانة المستقبلية.
قد يهمك: علامات ضبط شحنة الفريون: أهم العلامات التي تدل على ضبط الشحنة
أسئلة شائعة حول شحن تكييف الشباك
ما هي علامات نقص فريون مكيف الشباك؟
- ضعف تبريد.
- تكون ثلج على الأنابيب.
- استهلاك زائد للكهرباء.
- خروج صوت غير طبيعي.
- انخفاض ضغط الفريون عن المعدل الطبيعي.
كيف تعرف أن المكيف يحتاج غاز؟
- ضعف التبريد.
- خروج هواء غير مبرد بالمعدل الكافي.
- زيادة استهلاك الطاقة.
- يعمل بشكل متواصل دون توقف.
- ظهور صوت غير معتاد بالضاغط.
- إذا كان هناك تسريب أدى لنقص الغاز.
- عدم الشحن المطلوب من قبل فني الصيانة.
قد يهمك: شحن ثلاجة البابين خطوة بخطوة وأهم الملاحظات
المصدر: كاريير + أفكار التبريد والتكييف
