أشهر أنواع زيت الضاغط، ما هي أشهر الزيوت التي تستخدم في تزييت ضواغط الثلاجات والمبردات وأجهزة التجميد والتكييف؟ تابعوا معنا.
فوائد الزيت في الضاغط
يتساءل الكثير عن ما فوائد وجود الزيت ودوره في الضاغط، وماذا يحدث إذا تم تشغيل الضاغط دون وجود زيت بداخله؟
هناك بعض الفوائد المهمة التي خلالها تحافظ على أداء وكفاءة الضاغط خلال عمله ضمن دائرة التبريد المغلقة، نذكر منها:
- يقلل من احتكاك الأجزاء الداخلية المتحركة للضاغط، ما يقلل من احتمالية حصول التآكل ويطيل من عمره الافتراضي.
- يساعد في تبديد حرارة الضاغط الناتج عن عملية الانضغاط.
- يحتوي على مواد تمنع تأكسد المعدن.
- يتمتع بخواص مقاوم للتآكل.
- يمنع تسرب الغاز المضغوط بين الأجزاء الداخلية المتحركة للضاغط.
- يزيد من الأداء والكفاءة التشغيل للضاغط.
من الفوائد أعلاه، نلاحظ أن عدم وجود زيت في الضاغط يتسبب في تلفه نتيجة التآكل وزيادة الحرارة ومضاعفة التأكسد وانخفاض الأداء والكفاءة.
أشهر أنواع زيت الضاغط
يعتمد اختيار نوع الزيت المستخدم في الضاغط على نوع مركب التبريد المستخدم، ومن أنواع زيت الضاغط:
زيت المينرال (Mineral)
هو زيت معدني مستخلص من النفط الخام، ويستخدم مع مركبات CFC مثل مركبات تبريد:
- R12
- R22
- R502
- R11
- R13
- R500
- R503
وننوه إلى أنه لا يمكن استعماله مع مركبات HFC.
زيت الكيل بنزين (Alkl Benzene)
يستخدم مع مجموعة CFC، وهو يتناسب مع ظروف التجميد الشديدة، ويتمتع بقابليته على الامتزاج مع زيت المينرال، ويمكن استخدامه مع مجموعة HCFC.
زيت البولي إيستر (Polyol Ester)
يصنف من الزيوت الصناعية ويتمتع بخواص أفضل من الزيوت المعدنية، مثل: مقاومته على تحمل درجة الحرارة العالية ومقاوم للأكسدة، حيث يناسب مركبات مجموعة HFC مثل:
- مركب تبريد R410a.
- مركب تبريد R407
- مركب تبريد R404.
- مركب تبريد R508.
- مركب تبريد R507.
- مركب تبريد R23.
- مركب تبريد R134a.
ومن خواصه قابليته على امتصاص الرطوبة بشدة، لهذا يفضل عدم تعرضه للهواء مدة طويلة، والتأكد من تفريغ الدائرة من الهواء قبل عملية الشحن.
هل يمكن شحن وسيط R134a مع ضاغط يعمل مع زيت المينرال ووسيط R12؟
الإجابة: لا يمكن استبدال وسيط تبريد يعمل مع زيت البولي ليعمل مع زيت آخر مثل زيت المينرال، وإلا فإن اختلاط الزيت بالغاز سيكون قليل ما يؤدي ذلك إلى عدم رجوع الزيت بالدرجة المطلوبة للضاغط، ما يترتب عن ذلك تلف الضاغط أو قد يحدث سدد زيت بالدائرة.
وفي حال العكس، أي شحن R12 مع زيت البولي إيستر الخاص بوسيط R134a، فإمّا يحدث هو أن مركب R12 يتفاعل مع زيت البولي ما يؤدي إلى تكون رواسب تؤدي إلى سدد في الكابلاري أو في صمام التمدد.
بالتالي لا يمكن تحت أي ظرف شحن ضاغط بوسيط تبريد لا يتناسب مع خواص الزيت الموجود بداخله.
اقرأ أيضاً:
المصدر: atlas copco+ شركات تكييف
