
طرق ربط المحركات الكهربائية 3 فاز، هناك عدة طرق يتم استعمالها في توصيل المحركات الكهربائية 3 فاز بناء على معطيات سنتعرف إليها في هذا المقال.
قد يتواجه البعض مع مسائلة مهمة وهي كيفية تحديد الطريقة الصحيحة لربط المحرك الكهربائي 3 فاز، وما الأسس المتبعة في معرفة ذلك.
التوصيل الخارجي للمحرك الكهربائي 3 فاز
يحتوي كل محرك كهربائي 3 فاز على ثلاث ملفات، كل ملف له طرفين (بداية ونهاية)، بينما علبة التوصيل الخارجي يستخدم في ربط الملفات يحتوي على 6 نقاط توصيل (بدايات: U,V,W) و(نهايات: Z,X,Y)
فمن خلال توصيله علبة التوصيل الخارجي، سنتمكن من توصيل ملفات المحرك على شكل ستار أو دلتا. سنتعرف إلى طريقة توصيل كلا من ستار ودلتا.

توصيل المحرك الكهربائي 3 فاز ستار
يسمى أيضاً بتوصيله النجمة، فيها يتم ربط نهاية الملفات معاً، وبداية كل ملف مع الفازات الثلاثة بمعنى الفاز الأول مع بداية الملف الأول، والفاز الثاني مع بداية الملف الثاني، والفاز الثالث مع بداية الملف الثالث كما هو موضح في الصورة التالية:

توصيل المحرك الكهربائي 3 فاز دلتا
توصيل آخر لملفات المحرك الكهربائي 3 فاز، ويسمى أيضاً بالتوصيل المثلثي، وفيه يتم توصيل التالي:
- نهاية الملف الأول مع بداية الملف الثاني.
- نهاية الملف الثاني مع بداية الملف الثالث.
- نهاية الملف الثالث مع بداية الملف الأول.
أي يوصل نهاية كل ملف مع بداية الملف الآخر، ويطبق الثلاث فازات على الثلاث بدايات للملفات.

طرق ربط المحركات الكهربائية 3 فاز
إليك أشهر طرق ربط المحركات الكهربائية وهي كالتالي:
طريقة ربط المحرك على شكل ستار دلتا
تستخدم هذه الطريقة في حال كان قدرة المحرك متوسطة، وفيها يتم توصيل ملفاته على شكل ستار لتخفيض تيار البدء العالي مع إعطاء عزم عالي بنسبة 80% للحفاظ على المحرك وحمايته من التلف، وبعد عدة دقائق يتم تحويل ملفات المحرك إلى توصيل الدلتا.
ملاحظة: تستخدم هذه الطريقة للمحركات الصغيرة إلى المتوسطة فقط.
طريقة ربط المحرك على شكل دلتا
يتم توصيل المحرك على شكل دلتا دون الحاجة إلى توصيل ستار عند وجود جهاز سوفت ستارتر (المقلع الناعم) أو معير السرعة VFD. في حال تم توفير أجهزة التحكم التي ذكرتها، لا حاجة لتوصيل المحركات ستار في بداية التشغيل.

اقرأ أيضاً: طريقة توصيل جهاز حماية المحرك الكهربائي MPCB
المصدر:
- مراجع تعليمية في التحكم الكهربائي
- electrical technology
السلام عليكم . يوجد محرك 480 v لا يعمل و عند عمل force ل cotactor و قياس جهد الخرج و الدخل لا يوجد جهد ،و لوحظ في حال عزل الحمل (المحرك) يوجد جهد في الدخل و الخرج 480 v. و اتضح هناك مشكلة في timer raley و انحلت المشكلة . سؤالي لماذا لا يوجد جهد على الحمل (المحرك) عند عمل force و عند عزل الحمل يوجد جهد علما انه تم اختبار عازلية المحرك و التأكد من التوصيل ؟ هل ل timer علاقة و شكرا