كيفية قياس ضغط الفريون مع الأمبير واكتشاف الأعطال، موضوع مهم لكل فني تبريد وتكييف يشرح فيه عن الطريقة الصحيحة لقياس ضغط الفريون مع الأمبير، وكيف يمكن اكتشاف أعطال نقص الفريون أو زيادته بواسطة مقياس ضغط الفريون وفاحص الأمبير.
سنتعرف في مقال كيفية قياس ضغط الفريون مع الأمبير واكتشاف الأعطال على أهم النقاط التي يجب مراعاتها، وما التداعيات التي لا بد من الانتباه لها، والخطوات التي يجب تتبعها لقياس ضغط الفريون وفحص أمبير المكيف.
كيفية قياس ضغط الفريون مع الأمبير
بداية يجب التعرف على الوحدات المستخدمة في قياس حجم المكيف، وقد تكون بوحدة الطن أو الحصان أو البي تي يو (BTU)، إليك خطوات قياس ضغط الفريون مع الأمبير:
- الكشف عن علبة تجميع كهرباء الوحدة الخارجية.
- تشغيل المكيف على السرعة العالية حتى تحصل على نتائج دقيقة.
- وضع جهاز فحص الأمبير (كلامب ميتر) على خط الفاز.
- نستخدم ساعة الضغط المنخفض وذلك بربط الخرطوم الأزرق مع خط الخدمة بسرعة حتى لا يتسرب الفريون.
- يبدأ مؤشر مقياس ضغط الفريون في الارتفاع حتى قيمة معينة وبشكل تدريجي، ننتظر في حدود 5 دقائق حتى نحصل على قيمة دقيقة لضغط الفريون ومعرفة هل الفريون دقيق أم لا.
- بعد مدة 5 دقائق سوف تظهر لنا قيمة قراءة ضغط فريون R410 ثابتة في حالتها الطبيعية لمكيف 1 طن.
- أقصى ضغط لفريون R410 هو 140psi وأدنى ضغط 120psi، وإذا انخفضت قيمة الضغط عن 120 فهذا يعني وجود تسريب، وإذا زادت عن 140 يعني وجود شحنة زائدة، وننوه إلى أن حرارة الجو تؤثر بزيادة ونقص الفريون، بمعنى أنه في فترة الظهيرة ستلاحظ أن ضغط الفريون عالي والأمبير مرتفع بنسبة بسيطة، وهذا طبيعي.
لكن كيف يمكن تحديد أو اكتشاف مشكلات نقص أو زيادة الفريون باستخدام مقياس الضغط المنخفض وجهاز فاحص الأمبير (كلامب ميتر)، تابعوا قراءة المقال.
اكتشاف أعطال نقص وزيادة الفريون
حالة نقص الفريون وانخفاض الأمبير
إذا وجدنا أن ضغط الفريون منخفض والأمبير منخفض بنسبة بسيطة (نصف أمبير تقريباً)، فإن هذا العطل له عدة احتمالات غير نقص الفريون قد تكون بالوحدة الداخلية، منها:
- الفلاتر أو الوحدة الداخلية متسخة.
- المروحة الداخلية ضعيفة.
- توقف المروحة عن العمل.
- وجود ثلج على خط السحب يدل على اتساخ الوحدة الداخلية.
ملحوظة: الأعطال أعلاه يجب تفقدها قبل أن تزيد الفريون، حتى لا تحمل على الماتور املأ في حل مشكلة النقص في الفريين.
حالة زيادة الفريون وزيادة الأمبير
هنا يجب التأكد من سرعة المروحة الخارجية ومكثف المروحة، وتنظيف الوحدة الخارجية جيداً، ثم تشغيل المكيف والانتظار عدة دقائق حتى تحصل على نتيجة مستقرة.
ولكن إذا كان ضغط الفريون منخفض أو أقل من المطلوب، والأمبير مرتفع، هنا المشكلة قد تكون انسداد في الكابلاري، لذلك يجب تغيير الكابلاري بنفس المقاس وفلتر الفريون أيضاً في حال وجودها بدائرة التكييف.
ولإجراء هذه العملية تحتاج إلى تفريغ الفريون من المكيف وتغيير الكابلاري بنفس المقاس، وعمل فاكيوم (تفريغ)، وشحن المكيف بالفريون، وفحصه للتأكد من انعدام تسريب.
ملحوظة مهمة جداً: قبل أن تزيد أو نقص الفريون، تحقق من نظافة الوحدة الداخلية والخارجية، ومن سرعة المروحة الداخلية والخارجية.
مكيف 1 طن كم ضغط الفريون المناسب له؟
يعتمد ضغط الفريون على نوع الفريون المستخدم في التكييف، ودرجات الحرارة المحيطة وظروف التشغيل.
وغالباً يكون ضغط الفريون المناسب لمكيف 1 طن بين 60 إلى 75Psi مع مراعاة درجة حرارة الجو خلال شحن المكيف بالفريون؛ لأن الضغط يتأثر بالحرارة المحيطة.
اقرأ أيضاً: أسباب تراكم الثلج على أنبوب السحب للمكيف وعلاجها؟
المصادر والمراجع:
- كتب صيانة وحدات التكييف
- electronicshub
2 تعليقات