ما سبب اختيار قواطع فئة C للمحركات الكهربائية؟ سؤال مهم على كل مبتدئ بمجال الكهرباء أن يعرف إجابته جيدا، لأنه مفيد جداً في الحياة العملية والعلمية.
فئات القواطع الكهربائية
تقسم القواطع الكهربائية المتوفرة في السوق إلى عدة فئات منها:
قواطع كهربائية فئة A: تستخدم في حماية الأجهزة الحساسة والطبية، وبعض الدوائر الإلكترونية، ويكون الفصل لهذا النوع سريع وفوري دون الانتظار أي لحظة.
قواطع كهربائية فئة B: تستخدم في حماية الأجهزة الكهربائية المنزلية والأحمال المادية، مثل: دوائر الإنارة والسخانات والمحركات الصغيرة، حيث يتحمل هذا النوع بين 3 إلى 5 أضعاف تيار الحمل قبل الفصل، وتكون مدة التحمل عدة ثوائي فقط.
قواطع كهربائية فئة C: تستخدم في حماية شبكة التمديدات الكهربائية والورش الصناعية، ولا سيما الأحمال الحثية التي لها تيار بدء عالي، مثل: المضخات والمراوح والمحركات والمكيفات، ويتحمل هذا النوع بين 5 إلى 10 أضعاف تيار الحمل قبل الفصل.
قواطع كهربائية نوع D: تستخدم في التطبيقات التي لها تيار بدء عالي جداً، مثل المحركات الكبيرة والمحولات الكهربائية الكبيرة، وماكينات اللحام ذات الحث العالي، ويتحمل هذا القاطع بين 10 إلى 20 أضعاف تيار الحمل قبل أن يفصل.
ما سبب اختيار قواطع فئة C للمحركات الكهربائية؟
يرجع السبب إلى أن هذه القواطع مصممة لتحمل تيار البدء الناتج عن لحظة إقلاع المحرك الكهربائي، إذ أن حدود التشغيل للـ Trip المغناطيسي للفئة C تتراوح بدايتها بين 5 إلى 10 أضعاف التيار المقنن، وهو ما يتناسب مع الأحمال الحثية، مثل: أحمال المحركات والمكيفات ولمبات الفوريسنت.
بمعنى أن القاطع فئة “سي” لن يشعر بتيار البدء لحظة الإقلاع، وطبعاً هذه المدة تكون خلال بضع ثواني فقط.
كما نعلم أن هناك منحنيات توضح حالة القاطع الكهربائي مقارنة بتيار الحمل وتيار البدء وزمن الفصل، حيث يمكن ملاحظة أنه قبل 113% من تيار الحمل الكامل لن يفصل القاطع، مع أن قيمة تيار الحمل تعدى تيار القاطع المقنن.
ولكن في حال زاد تيار الحمل عن الحد المسموح به، يأتي دور منطقة الفصل الحراري، وأخيراً منطقة الفصل المغناطيسي إذا زاد تيار الحمل إلى عدة أضعاف تيار المحرك، وهي ما يفصل عندها القاطع لحظياً وليس على قيم زمنية مختلفة كما في منطقة الفصل الحراري.
اقرأ أيضاً:
المصدر:
- بعض الكتب التعليمية
- Schneider
