ضغط فريون مكيف السيارة المناسب والمثالي له تداعيات إيجابية في جعل نظام التكييف أكثر فعالية في التبريد.
وأكثر المناطق بحاجة لجهاز تكييف السيارة هي المناطق الحارة مثل السعودية، حيث تشكل درجة الحرارة تحدياً كبيراً على سائق السيارة والركاب.
شحن المكيف ضمن نطاق الضغط الطبيعي والمثالي يلعب دور مهم في رفع كفاءة التبريد والحصول على أفضل تبريد داخل السيارة.
في هذا المقال سوف نتعرف على أهمية ضغط الفريون المناسب ومفهومه وأنواعه وأهم العلامات التي تدل على عدم اتزان الضغط.
ما هو الفريون وما وظيفته؟
الفريون هو غاز وسيط تبريد يستعمل في أنظمة التكييف عامة ويهدف إلى امتصاص حرارة الهواء الداخلية، ما يعطي هواء بارد ومنعش داخل السيارة.
يسرى الفريون داخل دائرة التبريد الميكانيكية المتكونة من انابيب تشكل دائرة مغلفة تبدأ بخط الطرد وتنتهي بخط السحب وهكذا.
تتكون دائرة التبريد بشكل أساسي من أربعة عناصر وهي: الضاغط – المكثف – صمام الانتشار – المبخر.
أنواع فريون السيارة في السعودية
تستخدم معظم السيارات الحديثة في السعودية غاز فريون R134a، ويعد من أكثر الأنواع استخداماً نظراً لكفاءته العالية وملائمته للعوامل المناخية في السعودية.
ونشير إلى أن بعض السيارات الأحدث (إصدار 2017 فما فوق) تستخدم فريون R1234yf، وهي الأفضل وصديقة للبيئة.
والفرق بين نوعين غاز الفريون المستخدم في نظام تكييف السيارة أو مكيف السيارة، هو أن R134a يسهل الوصول له والتعامل معه، ويمتاز بثبات الضغط في الأجواء الحارة.
في حين غاز فريون R1234yf أكثر أمان وصديقة للبيئة، وأكثر ثمناً ويتطلب معدات شحن مخصصة.
ضغط فريون مكيف السيارة المناسب
إن شحن غاز الفريون لمكيف السيارة يتطلب مهارة خاصة، بالتالي لا بد من أن على دراية تامة بمفهوم الضغط العالي والمنخفض المستخدم في شحن وتفريغ الفريون بدائرة التبريد.
الضغط العالي والمنخفض
كثيراً ما نرى ساعة ضغط يطلق عليه مقياس الضغط أو مانومتر التبريد ويعرف كذلك بمقياس الضغط العالي والمنخفض.
ويعمل نظام التكييف عادة عند الضغط المنخفض والعالي، بالتالي تجد بمقياس الضغط ساعتين أحدهما أحمر وهو لقياس الضغط العالي والآخر المنخفض لقياس الضغط المنخفض.
حيث يركب مقياس الضغط المنخفض جهة خط السحب من الضاغط، والضغط العالي جهدة خط الطرد العالي.
وتختلف قيم الضغوط وفق نوع السيارة ودرجة حرارة الجو الخارجي، ولهذا لا يمكن الحكم على قيمة محددة في قياس الضغط المثالية إلا بالعوامل المهمة التي ذكرتها.
وعادة ما يكون قيمة الضغط المنخفض بين 30PSI حتى 35PSI للسيارات الصغيرة، في حين السيارات الكبيرة فيتراوح الضغط بين 40 إلى 45 PSI.
بينما يتراوح الضغط العالي بين 150 PSI إلى 250 PSI.
ولكن ما مدى تأثير درجة حرارة الجو على ضغط الفريون؟
الإجابة:
قراءة الضغط المثالية سوف تزيد في الأجواء الحارة، كما هو معلوم أن زيادة درجة حرارة الجو تؤدي لزيادة ضغط الفريون.
وهذه حالة طبيعية، فلا يصح القول أن ضغط الفريون في جو حار مرتفع أو عالي أو أن المكيف به كمية فريون زائدة.
ولكن يراعي أن تكون كمية الزيادة بنسب مسموح بها وإلا سوف يكون هناك إجهاد على الضاغط نتيجة زيادة الضغط الذي عادة يدل على وجود شحنة فريون زائدة.
علامات تدل على عدم تناسب ضغط الفريون
هناك عدة علامات إذا لاحظتها قد يدل ذلك على أن ضغط الفريون غير مناسب لدائرة تكييف السيارة.
ومن هذه العلامات:
- ضعف التبريد أو لا يوجد تبريد.
- سماع صوت غير طبيعي.
- توقف الكباس نتيجة ضغط غير متزن.
- زيادة استهلاك الوقود.
- تشمع ثلج على خط السحب.
في مجمل القول: زيادة أو نقص الضغط عن الحد المسموح به يؤدي إلى ضعف كفاءة التبريد وقد يصل الأمر إلى عطب الضاغط أو تسرب الفريون.
ومن هذا المنطلق وجب علينا كأصحاب سيارات الذهاب لأقرب نقطة صيانة سيارات معتمدة وموثوقة وقياس ضغط الفريون.
قياس ضغط فريون مكيف السيارة
لكي تقيس ضغط فريون مكيف السيارة، لا بد من تجهيز المعدات والأدوات اللازمة لعملية القياس ومن هذه الأدوات:
- مقياس الضغط العالي والمنخفض.
- خراطيم التوصيل الخاصة بجهاز قياس الضغط.
- جهاز قياس درجة حرارة الجو.
مقال ذات صلة: علامات نقص فريون مكيف السيارة وطرق الكشف عنها
خطوات قياس ضغط الفريون
- أولاً: شغل السيارة وتركها تعمل مدة 5 دقائق على الأقل.
- ثانياً: شغل المكيف على وضع التبريد وضبطه على أقصى درجة تبريد.
- ثالثاً: وصل الخراطيم الخاصة بمقياس الضغط مع صمامات الخدمة، مع مراعاة أن الخرطوم الأزرق مخصص للضغط المنخفض والعالي مخصص للضغط العالي.
- رابعاً: قراءة الضغط خلال فترة تشغيل نظام التكييف.
- خامساً: البدء في مقارنة قيم القراءة القيم القياسية المعتمدة وفق درجة حرارة الجو الخارجي، والتي ذكرتها في قفرة ضغط الفريون المناسب لمكيف السيارة.
في حال لاحظت انخفاض كبير في قراءة ضغط الفريون المنخفض عن القيم القياسية، فهذا يدل على أن هناك نقص فريون، وإذا كانت كبيرة فهذا يدل على زيادة فريون ما لم يثبت وجود سدد أو أي عطل آخر.
تنويه مهم: يفضل دائماً إجراء فحص أو قياس ضغط الفريون في دائرة تكييف السيارة في مراكز صيانة مثل مركز العيسى في الرياض بالسعودية.
نصائح لضبط ضغط فريون مكيف السيارة
هناك بعض النصائح التي يجب أن تأخذها بالاعتبار عند تعاملك مع قياس ضغط الفريون في أي نظام تكييف للسيارة.
ومن هذه النصائح:
- احرص على الفحص الدوري لضغط الفريون مرة واحدة في السنة خاصة قبل الصيف الحار في السعودية.
- تحقق من نظافة كافة مكونات نظام تكييف السيارة من مكثف ومروحة، لأن عدم نظافتها تزيد من قراءة الضغط العالي.
- إذا لاحظت أن تبريد المكيف ضعيف، يفضل مراجعة أقرب نقطة صيانة لمعرفة السبب وعمل الصيانة اللازمة.
- لا تقم بتفريغ غاز الفريون دون الاستعانة بالأدوات اللازمة لعملية التفريغ، كما يجب التقيد بملابس الوقاية.
أسئلة شائعة حول ضغط فريون مكيف السيارة المناسب
كيف تعرف أن الفريون ناقص؟
يمكن ملاحظة ذلك عند وجود إحدى العلامات التالية:
- ضعف التبريد أو لا يوجد تبريد.
- تراكم ثلج على أنابيب خط السحب.
- استهلاك زائد في وقود السيارة.
ما هي علامات زيادة الفريون في مكيف السيارة؟
- انخفاض كفاءة التبريد.
- تكون ثلج على ملفات المكثف.
- سماع أصوات غريبة.
- ارتفاع استهلاك الوقود.
- خروج روائح غريبة.
ما علاقة ضغط الفريون في دائرة تكييف السيارة ودرجة حرارة الجو؟
هنالك علاقة واضحة تنص على “كلما ارتفعت حرارة الجو الخارجي ارتفع ضغط الفريون في دائرة التبريد”.
ومن خلال هذه العلاقة نلاحظ مدى تأثير ضغط الفريون داخل دائرة التبريد مع درجة حرارة الجو الخارجي.
فلا يمكن الحكم على ضغط الفريون دون قياس القيمة ومقارنة ذلك من القيم الطبيعية عند مختلف درجات حرارة الجو الخارجي.
بمعنى أن ضغط الفريون المنخفض عند درجة 25 درجة مئوية، تكون قراءة الضغط المنخفض المثالية بين 25 إلى 30 PSI.
في حين الأجواء الحارة مثل السعودية، فقد تجد أن ضغط الفريون قد يصل إلى 35 أو 40 PSI وهي قيمة طبيعية في مثل هذه الأجواء.
مقال ذات صلة: كيفية شحن مكيف السيارة وأفضل طرق الحفاظ على أداء التبريد
المصدر: مراكز وورش صيانة مكيفات السيارات في السعودية (مركز العيسى)
