تتميز محركات الثلاثة أوجه، وخصوصًا محركات القفص السنجابي، بالاعتمادية وقلة الأعطال مقارنةً بالعديد من أنواع المحركات الأخرى. وعند استخدام المحرك ضمن ظروف التشغيل المناسبة، تقل الحاجة إلى الصيانة المتكررة.
ومع ذلك، قد تظهر بعض الأعطال بسبب الحمل الزائد، أو مشاكل الجهد الكهربائي، أو ضعف التهوية، أو تلف رولمان البلي، أو وجود خلل في الملفات. لذلك، يساعد التعرف على أعراض العطل في تحديد السبب وإجراء الفحص المناسب.
في هذا المقال، نستعرض أشهر أعطال محركات 3 فاز، مع توضيح الأسباب المحتملة وطرق تشخيص كل عطل.
أعطال محركات الثلاثة أوجه الأكثر شيوعًا
1. المحرك يدور بتيار طبيعي ولكن صوته مرتفع
إذا كان محرك 3 فاز يدور بتيار طبيعي، ولكن يصدر صوتًا مرتفعًا، فابدأ بفصله عن الحمل.
شغّل المحرك دون حمل، ثم لاحظ مستوى الصوت:
- إذا اختفى الصوت عند تشغيل المحرك دون حمل، فقد يكون مصدر المشكلة هو الحمل الميكانيكي.
- إذا استمر الصوت رغم تشغيل المحرك دون حمل، افحص رولمان البلي.
- تأكد أيضًا من عدم احتكاك مروحة التبريد بغطاء المحرك.
- افحص تثبيت المحرك وقاعدة التثبيت للتأكد من عدم وجود اهتزازات غير طبيعية.
يساعد هذا الاختبار على تحديد ما إذا كان مصدر الصوت كهربائيًا أو ميكانيكيًا.
2. ارتفاع درجة حرارة المحرك
يعد ارتفاع حرارة المحرك من العلامات المهمة التي تستدعي الفحص. وقد يحدث بسبب عدة أسباب، منها:
- تشغيل المحرك دون مروحة التبريد.
- تلف غطاء مروحة التبريد أو عدم تركيبه بالشكل الصحيح.
- زيادة الحمل عن القدرة المقننة للمحرك.
- انخفاض جهد التغذية أو ارتفاعه عن القيمة المناسبة.
- تلف رولمان البلي أو الجلب.
- ضعف عزل ملفات المحرك.
- وجود قصر بين أجزاء الملفات بسبب تلف العزل أو الرطوبة.
- ضعف تدفق الهواء حول المحرك.
لذلك، لا ينبغي تجاهل ارتفاع درجة الحرارة. فقد يؤدي استمرار التشغيل بهذه الحالة إلى تلف العزل والملفات.
3. المحرك يصدر صوتًا ولا يبدأ بالدوران
إذا أصدر المحرك صوتًا عند تشغيله ولكنه لم يبدأ بالدوران، فقد يكون السبب واحدًا أو أكثر من الآتي:
- فقدان أحد الفازات الثلاثة من مصدر التغذية.
- وجود مشكلة في التوصيلات أو أطراف المحرك.
- تلف كبير في رولمان البلي أو الجلب.
- وجود حمل ميكانيكي أكبر من قدرة المحرك على بدء التشغيل.
- وجود قصر بين الملفات.
- حدوث قصر بين ملفات إحدى الفازات وجسم المحرك.
- وجود قصر بين ملفات فازتين.
في هذه الحالة، يجب فصل التغذية وإجراء الفحوصات الكهربائية والميكانيكية المناسبة قبل إعادة تشغيل المحرك.
4. المحرك لا يصدر صوتًا ولا يبدأ بالدوران
إذا لم يصدر المحرك أي صوت ولم يبدأ بالدوران، فقد تكون المشكلة مرتبطة بانقطاع التغذية الكهربائية.
ومن الأسباب المحتملة:
- فقدان فازتين أو الفازات الثلاثة من مصدر التغذية.
- وجود فصل في التوصيلات الكهربائية.
- وجود مشكلة في دائرة التحكم أو الحماية.
- عدم وجود توصيلة ستار أو دلتا بالشكل الصحيح.
- وجود خلل في نقاط التوصيل داخل صندوق أطراف المحرك.
لذلك، يجب التحقق أولًا من وصول الجهد إلى الفازات الثلاثة، ثم فحص التوصيلات وطريقة ربط المحرك.
5. المحرك يعمل دون حمل ولا يعمل بالحمل
قد يعمل المحرك بشكل طبيعي عند تشغيله دون حمل، لكنه يتوقف أو يعجز عن تشغيل الحمل عند توصيله.
في هذه الحالة، تشمل الأسباب المحتملة:
- الحمل أكبر من القدرة المقننة للمحرك.
- وجود مقاومة ميكانيكية عالية في الحمل.
- صعوبة حركة الحمل أو وجود مشكلة في الأجزاء الميكانيكية المرتبطة به.
- انخفاض جهد التغذية بنسبة كبيرة.
- انخفاض مستوى عزل ملفات المحرك.
- تلف رولمان البلي.
- وجود مشكلة في قضبان القفص السنجابي للعضو الدوار.
إذا كان المحرك يعمل دون حمل بشكل طبيعي، فمن المهم فحص الحمل الميكانيكي قبل افتراض وجود عطل في المحرك نفسه.
6. ارتفاع تيار المحرك في الفازات الثلاث مع ارتفاع درجة الحرارة
إذا كان تيار المحرك مرتفعًا في الفازات الثلاث، بالتزامن مع ارتفاع درجة الحرارة، فقد يشير ذلك إلى وجود مشكلة كهربائية أو ميكانيكية.
ومن أهم الأسباب المحتملة:
- وجود قصر بين أجزاء الملفات.
- انخفاض مستوى عزل الملفات.
- زيادة الحمل على المحرك.
- وجود مشكلة في العضو الدوار.
- حدوث كسر أو انفصال في أحد قضبان القفص السنجابي.
في حالة وجود تلف في قضبان القفص السنجابي، يعتمد الإصلاح على نوع المحرك وحجمه ومادة القضبان وطبيعة الضرر.
في بعض المحركات ذات القدرات الكبيرة، قد يكون إصلاح القضبان ممكنًا لدى ورشة متخصصة. أما المحركات الصغيرة، فقد يكون استبدال العضو الدوار أو المحرك أكثر ملاءمة حسب حالة التلف وتكلفة الإصلاح.
كيف تشخص أعطال محرك 3 فاز؟
يعتمد تشخيص أعطال محركات الثلاثة أوجه على الأعراض التي تظهر أثناء التشغيل. ويمكن البدء بالفحوصات الأساسية التالية:
- افصل المحرك عن مصدر التغذية قبل إجراء الفحص.
- افحص جهد الفازات الثلاثة وتأكد من مطابقته للقيمة المقننة.
- افحص التوصيلات داخل صندوق أطراف المحرك.
- تحقق من طريقة توصيل المحرك، سواء ستار أو دلتا.
- قارن تيار الفازات الثلاث أثناء التشغيل.
- افحص حالة رولمان البلي والجلب.
- تحقق من سلامة مروحة التبريد وغطائها.
- افحص الحمل الميكانيكي المرتبط بالمحرك.
- افحص عزل الملفات عند الاشتباه بوجود مشكلة كهربائية.
- إذا كان العطل ظهر مباشرة بعد إعادة لف المحرك، فراجع بيانات اللف والتوصيلات.
تنبيه: يجب إجراء الاختبارات الكهربائية بواسطة شخص مؤهل، مع الالتزام بإجراءات فصل وتأمين مصدر الطاقة قبل العمل على المحرك.
جدول أعطال محركات 3 فاز وأسبابها
| العطل | الأسباب المحتملة |
|---|---|
| المحرك يدور بتيار طبيعي وصوته مرتفع | تلف رولمان البلي، احتكاك المروحة، مشكلة في الحمل أو التثبيت |
| ارتفاع درجة حرارة المحرك | حمل زائد، ضعف التهوية، مشكلة في الجهد، تلف رولمان البلي، ضعف العزل |
| المحرك يصدر صوتًا ولا يدور | فقدان فاز، حمل زائد، تلف رولمان البلي، قصر في الملفات |
| المحرك لا يصدر صوتًا ولا يدور | انقطاع التغذية، مشكلة في التوصيلات، خلل في دائرة التحكم |
| يعمل دون حمل ولا يعمل بالحمل | حمل زائد، انخفاض الجهد، مشكلة ميكانيكية، تلف رولمان البلي |
| ارتفاع التيار والحرارة في الفازات الثلاث | قصر في الملفات، حمل زائد، مشكلة في العضو الدوار أو قضبان القفص السنجابي |
ملاحظة مهمة عند ظهور العطل بعد إعادة لف المحرك
إذا كان المحرك يعمل بكفاءة قبل ظهور العطل، فمن المناسب البدء بفحص الأسباب المرتبطة بظروف التشغيل والحمل والتغذية والأجزاء الميكانيكية.
أما إذا ظهر العطل مباشرة بعد إعادة لف المحرك، فمن المحتمل وجود خطأ في عملية اللف أو التوصيل.
لذلك، يجب في هذه الحالة مراجعة عدد اللفات، ومقطع السلك، وطريقة توصيل الملفات، وقيم المقاومة والعزل، والتأكد من توافقها مع بيانات المحرك الأصلية.
الخلاصة
تختلف أعطال محركات 3 فاز حسب الأعراض التي تظهر أثناء التشغيل. فقد يكون ارتفاع الحرارة ناتجًا عن الحمل الزائد أو ضعف التهوية، بينما قد يشير عدم دوران المحرك إلى فقدان فاز أو مشكلة ميكانيكية أو كهربائية.
لذلك، يساعد التشخيص المنظم على تحديد السبب الحقيقي للعطل. ويشمل ذلك فحص الجهد والتيار والتوصيلات والملفات والحمل الميكانيكي ورولمان البلي.
كما تساهم الصيانة الدورية ومراقبة درجة حرارة المحرك والتيار وحالة نظام التبريد في اكتشاف المشكلات مبكرًا وتقليل احتمالية حدوث أعطال كبيرة.
الأسئلة الشائعة حول أعطال محركات 3 فاز
قد ترتفع حرارة المحرك بسبب الحمل الزائد، أو ضعف التهوية، أو انخفاض أو ارتفاع جهد التغذية، أو تلف رولمان البلي، أو وجود مشكلة في عزل الملفات.
قد يحدث ذلك بسبب فقدان أحد الفازات، أو وجود حمل كبير، أو تلف رولمان البلي، أو وجود مشكلة في ملفات المحرك أو توصيلاته.
قد يؤدي فقدان أحد الفازات إلى عدم قدرة المحرك على بدء التشغيل، أو إلى ارتفاع التيار في الفازات المتبقية وارتفاع درجة حرارة المحرك أثناء التشغيل.
غالبًا ما يرتبط ذلك بزيادة الحمل، أو وجود مقاومة ميكانيكية في الحمل، أو انخفاض جهد التغذية، أو وجود مشكلة في المحرك تقلل قدرته على توفير العزم المطلوب.
نعم، قد تظهر أعطال بعد إعادة اللف إذا حدث خطأ في عدد اللفات أو مقطع السلك أو طريقة التوصيل أو العزل. لذلك يجب فحص المحرك ومقارنة بيانات اللف بالمواصفات الأصلية.
المصدر: مراجع تعليمية
