حساب القدرة الفعلية للمحرك الكهربائي 3 فاز؟ قد نحسب قدرة المحرك بطريقة خاطئة دون الأخذ الاعتبار كفاءة المحرك ومعامل القدرة (PF)، وجدير بالذكر إلى أن المحركات الكهربائية تصنف ضمن الأحمال الحثية لأنها تحتوي على ملفات.
قانون القدرة للمحركات الكهربائية 3 فاز
نعلم جميعنا أن المحرك الكهربائي يقوم بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة حركية، ولكن هناك مفاقيد تحدث أثناء التحويل، بالتالي لا يمكن الاعتماد على القدرة المكتوبة على لوحة بيانات المحرك الكهربائي 3 فاز، لأن هذه القدرة قدرة خرج وليست قدرة دخل، ومن هنا وجب علينا استخدام قانون القدرة المخصص لحساب قدرة دخل المحرك وليست قدرة الخرج.
إليك قوانين القدرة للمحركات الكهربائية 3 فاز
قدرة خرج المحرك الكهربائي = 1.73 × جهد المصدر × التيار الكهربائي × معامل القدرة × الكفاءة
ومن ثم نوجد قدرة الدخل للمحرك الكهربائي كالآتي:
قدرة دخل المحرك الكهربائي= قدرة الخرج ÷ الكفاءة
حيث أن:
- 1.73: هي جذر الثلاثة (3√).
- معامل القدرة: تكون دائماً أقل من الواحد صحيح بالنسبة للمحركات الكهربائية.
- قدرة الخرج هي القدرة الميكانيكية.
- قدرة الدخل هي القدرة الكهربائية.
ملاحظة مهمة: حين نقول أن هذا المحرك 5 كيلووات مثلاً، فنقصد بذلك قدرة الخرج وليست قدرة الدخل، لذلك نقسم قيمة القدرة التي تجدونها على لوحة بيانات المحرك على كفاءة المحرك حتى نحصل على قدرة الدخل (القدرة الكهربائية).
حساب القدرة الفعلية للمحرك الكهربائي 3 فاز؟
محرك كهربائي 3 فاز به المواصفات الكهربائية التالية:
- الجهد= 380 فولت
- التيار= 30.1 أمبير
- الكفاءة= 0.89
- معامل القدرة= 0.85
احسب قدرة الخرج وقدرة الدخل للمحرك الكهربائي، وعلى ماذا نعتمد في التصميم الكهربائي؟
الحل:
قدرة خرج المحرك الكهربائي = 1.73 × جهد المصدر × التيار الكهربائي × معامل القدرة × الكفاءة
= 1.73 × 380 × 30.1 × 0.85 × 0.89
= 14969 وات (تقريباً 15 كيلو وات)
كما هو ملاحظ أن القيمة التي ظهرت لنا هي القيمة المكتوبة على لوحة بيانات المحرك، بالتالي فهذه القيمة تعبر عن قدرة الخرج.
قدرة دخل المحرك الكهربائي = قدرة الخرج ÷ الكفاءة
= 14969 ÷ 0.89
= 16819 وات (16.8 كيلو وات)
الفاقد في المحرك = قدرة الدخل – قدرة الخرج =16819 – 14969 = 1850 وات
الخلاصة هو أنه نعتمد دائماً في حساب القدرة الفعلية للمحرك الكهربائي 3 فاز على قدرة الدخل وليست قدرة الخرج، لأنها تشمل على قدرة الخرج والفاقد معاً، وكما هو معلوم أن كل محرك كهربائي به فاقد ناتج أثناء التحويل من طاقة كهربائية إلى طاقة حركية، فمن الضروري تقسيم قدرة الخرج على كفاءة المحرك.
اقرأ أيضاً:
المصادر والمراجع: المرجع في التصميمات الكهربائية- أ.د محمود جيلاني
تعليق واحد